Полет из Кирова на самолете Dexter

Рубрики СтатьиОпубликовано

маразм крепчае

Из Кирова в Нижний Новгород я летел самолетом и столкнулся с интересным фактом, который ну никак не укладывается в мой нежный детский разум. Как видно на снимках ниже, аэропорт Кирова абсолютно пуст. Нет, это не заброшенная и не строящаяся его часть, а главное здание. Как видите, никого нет, кроме персонала + одного встречающего. Мой рейс вылетел с опозданием на час в 11:30. Он был вторым за тот день, предыдущий улетел на Москву. Из Нижнего на нашем самолете прилетел один (!) пассажир, которого и встречали, а на моем рейсе нас было целых двое, не считая ящиков минералки и пилотов.

В аэропорту я насчитал около 30 человек персонала, в основном полусонных, но все также воинственных секьюрити. Они, как водится во всех нелепых анекдотах, конфисковали мои ножницы, дезодорант и шампунь, как опасные для здоровья пассажиров предметы, в соответствии с правилами авиаперевозок. На мои протесты о полном маразме сложившейся ситуации откликнулись пилоты нашего рейса, которые взяли на себя личную ответственность за примерное поведение моей маджахедо-подобной персоны. Они же торжественно внесли орудия массового поражения на борт на свой страх и риск, в дважды опечатанных и трижды подписанных всеми возможными начальниками конвертах (что задержало рейс на дополнительные 15 минут). В салоне все это мне вручили обратно в обмен на устный пакт о ненападении.

IMG_2497IMG_2498

Фотографировать взлетную полосу нам запретили, но один снимок я сделать успел. Вот наш самолет снаружи:

аеропорт

А вот изнутри:

IMG_2500

Ящики с бутылками воды летают в хвосте самолета, там не меньше 100 кг мертвого веса, что для такого лайнера архи-затратно.

IMG_2503

И крыло порадовало:

IMG_2501

Нет, это не шутка, летели мы на рейсе авиакомпании Dexter Airlines, имеющей в эксплуатации 6 восьмиместных турбовинтовых «Pilatus» РС-12 (2008, Швейцария). Дороже этих самолетов в данном классе на рынке сложно найти. Это вам не кукурузники на ламповом масле. Вот их ценовые показатели:

Запрашиваемая цена: 2,15 — 3,45 млн $. (70.950 – 113.85 млн руб.)
Прямые эксплуатационные расходы: 668 $/час. (22.044 руб.)
Постоянные расходы: 210 926 $/год (6960558 руб.) Источник

В расценках на авиауслуги я не шибко силен, но знаю точно, что самолет на земле стоит гораздо больше, чем самолет в небе. Поэтому все владельцы своих собственных крыльев обычно сдают их в прокат множественным конторам, обслуживающим рейсы бизнес авиации, обслуживающей, в основном, Газпром & co. Из предыдущей  практики также знаю, что полет такой машины от Женевы до Лондона стоит не меньше 5000 Евро в один конец, например.

Цены на наши же билеты были в 2 раза дешевле среднестатистических. Летают Декстеры между маленькими городами, позиционируя себя как бизнес такси: Пермь, Самара, Киров, Ижевск, и т.д. Подробнее тут. Читатель заметит, что цены на их билеты начинаются с 1000 рублей за полет, и примерно на 5 тысячах заканчиваются.
Итак, за полтора часа полета на бизнес джете 2 пассажира суммарно заплатили около 7 тысяч рублей (менее 200 евро).

Внимание вопрос!

Как, при стоимости полета, указанной выше (668 $/час. (22.044 руб.), компания может хоть как-то выйти на прибыль, при этом не перевозя героин или порубленные Декстером на фарш тела из горячих точек на досуге?

А никак! По крайней мере не на билетах они зарабатывают. Они бы и пустыми летали, еслиб могли. И знаете почему? Потому что, как оказалось, рейс этот попадает под субсидии государства*. В нашем случае эта субсидия составила около 90%, как нам объяснили сами пилоты.

Надеюсь, что объяснять о золотой жиле, открывшейся тут для кураторов сего проекта, не стоит.

*Субсидии для авиации

Объем бюджетного финансирования российской гражданской авиации вырастет в 2013 году почти на девять процентов и составит около 65 миллиардов рублей.
Значительные средства направляются на пассажирские перевозки, в том числе 2,9 миллиарда рублей намечено выделить на субсидирование регионального сообщения на территории Северо-Западного, Сибирского, Уральского и Дальневосточного федеральных округов, 3,55 миллиарда рублей – на субсидирование пассажирских перевозок из Центральной России в Дальневосточный регион. Продолжится финансирование программ развития аэропортов. В частности, в рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Курильских островов» 1,5 миллиарда рублей в 2013 году будет направлено на строительство аэропорта на острове Итуруп. В рамках федеральной целевой программы «Социально-экономическое развитие Дальнего Востока и Забайкалья на период до 2013 года» предусмотрено финансирование пяти аэродромных комплексов (Горячинск, Петропаловск-Камчатский, Палана, Никольское и Чокурдах) в объеме 6,4 миллиарда рублей. По этой же ФЦП запланировано провести реконструкцию 20 объектов на сумму 32,7 миллиарда. Кроме того, 2,8 миллиарда рублей в текущем году предназначены на субсидирование федеральных казенных предприятий, создаваемых на базе аэропортов регионального и местного значения. Объем финансирования программы обновления парка воздушных судов составит 2,15 миллиарда.
Подробнее: http://www.pro-pvo.ru/articles/14886

Более подробной информации по субсидиям люксовых бизнес такси между загибающимися от бедности городами я в сети не нашел. Даже на самую примерную вскидку из кармана налогоплательщика было изъято 40000 руб. на данный рейс.

Для желающих покопаться в доказательствах было бы интересно проследить хозяев сей лавочки (Dexter Airlines) и их связь с руководством спонсирующего министерства.

ЗЫ: к слову, поклонники сериала Декстер, вероятно, найдут связь с распилом, который устраивается на экране (трупов) и в реале (денег). Ох уж эти ихние намеки.


Реальность многомерна, взгляды на неё многогранны. Здесь показана лишь одна или несколько граней, каждая из которых должна рассматриваться как частный случай. Частный случай подразумевает также и частное мнение, которое не обязано совпадать с другими мнениями, ожиданиями и «прописными истинами», ибо истина безгранична, а реальность постоянно меняется. Берем свое и оставляем чужое по принципу внутреннего резонанса

О методике | Обучение | Запись на сеанс | Отзывы о сеансах и курсах | Духовные практики | Книга Памяти Звездного Племени
Психология | Медицина | Реинкарнация | Дети звезд | Авторские статьи | Альтернативная история | Кристаллы | Драконы | Для новичков

Подписка: ВКонтактеВКонтакте FacebookFacebook YouTubeYouTube ОдноклассникиОK.ru InstagramInstagram TwitterTwitter Telegram Яндекс.Дзен

Расписание: Курс 1. энергетическая чистка, связь с хранителями, регрессия: Москва. Даты курса перенесены на 24, 25, 26 июля и 1, 2 августа

Теги: , , ,
Другие статьи по теме

Добавить комментарий